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這是一封來自南京地鐵運營有限責任公司車輛分公司青龍架大修中心的表揚信，紙短情長，卻足以見證百川員工的辛勤付出。

南京地鐵四號線青龍架修基地項目，凝聚了技術人員和售后人員巨大付出。由于南京青龍架修基地地下水位比較高，現場土建施工難度大，經過與運營商多次不斷地溝通，將傳統的帶深基坑式轉向架提升臺方案，改為可移動的地面式轉向架提升工作臺，這種形式在國內屬首次，并成功地投入使用。

由于鋪鎮車輛廠車輛接口文件的保密性，百川公司技術人員在業主那得到的車輛資料幾乎為零。為了滿足設備的設計功能與車輛接口的匹配性，技術負責人王喜文等冒著酷暑多次到其他車輛基地對車輛被試件進行現場測繪。在設備安裝過程中，項目現場負責人李陽帶領現場人員積極配合運營的需求，想盡一切辦法解決現場遇到的各種問題，提前了設備安裝進度，有力地保證了南京地鐵4號線架修工作的順利開展。